Lexus IS 3 поколения.

На автосалоне в Детройте 2013 состоялась мировая премьера полностью нового седана Lexus IS третьего поколения, а вот фото с изображением новинки попали в сеть еще за неделю до открытия выставки. Как и ожидалось, внешне облик Лексус IS 2014 во многом повторяет показанный в Париже концепт LF-CC Coupe – автомобиль обзавелся новой фирменной решеткой радиатора в виде песочных часов, головной оптикой со светодиодными секциями в виде бумерангов и задними фонарями необычной формы.
Lexus IS 3 поколения. фото
Вздернутая подоконная линия в районе задних боковых форточек напоминает аналогичное решение на машине прежней генерации, причем теперь ей вторит и изящно изогнутый порог, который логически перетекает в задний бампер и светотехнику. По сравнению с предшественником, Lexus IS 3 поколения подрос по всем направлениям – габаритная длина седана составляет 4 665 мм, ширина – 1 810, высота – 1 430, а величина колесной базы выросла до с 2 730 до 2 800 мм. Это позволило на 85 мм увеличить свободное пространство в зоне коленей задних пассажиров.

Интерьер нового Lexus IS 2014 заметно преобразился. Передняя панель с двухэтажной архитектурой выполнена в стиле более старших моделей, в салоне появились новое рулевое колесо и щиток приборов, а качество материалов отделки заметно улучшили. Базовым движком для седана остался прежний 2,4-литровый бензиновый V6 мощностью 204 л.с., а альтернативу ему составляет 250-сильная 3,5-литровая “шестерка”. Оба движка агрегатируются в паре с 8-диапазонный автоматом, причем в линейке присутствуют машины не только с задним, но и с полным приводом.

Также Лексус IS обзавелся гибридной модификацией 300h, включающей 2,5-литровый четырехцилиндровый мотор, работающий по циклу Аткинсона, электродвигатель, комплект батарей и вариатор. Суммарная отдача такой установки равна 220 “лошадям”, а средний расход топлива в смешанном цикле – всего 4,3 литра на 100 км. Осенью 2015-го на ервопейском рынке стартует прием заказов на седан IS 200t с двухлитровым турбомотором от кроссовера Lexus NX. Правда, для седана его форсировали 238 до 245 л.с. и 350 Нм момента. С места до сотни такая версия ускоряется за 7,0 с, а максималка ограничена на 230 км/ч. Средний расход заявлен на уровне 7,0л /100 км.

Еще одной приятной новостью стало появление пакета F Sport, в состав которого входят перенастроенная подвеска (адаптивная доступна в качестве опции), электронная панель приборов от суперкара Lexus LFA, а также аэродинамический обвес с более агрессивными бамперами, иной решеткой радиатора, двумя патрубками выпускной системы и эксклюзивными дисками. Европейские продажи нового Lexus IS 3 начались летом 2014-го, а до российских дилеров первые товарные авто добрались в сентябре. Цена начальной версии седана IS 250 стартует с отметки в 2 011 000 рублей, а за гибридный IS 300h дилеры просят от 2 286 000 руб. При этом обе модификации в топовых комплектациях Luxury стоят более двух с половиной миллионов. Поставки седанов IS 200t с двухлитровым турбомотором начнутся в октбяре 2015-го по цене от 1 999 000 до 2 595 000 р.




Поделитесь с друзьями
Назад
Вперед
Закрыть