MINI Cooper 3 поколения.

Дизайн нового MINI Cooper 3 поколения был рассекречен фотошпионами еще летом, но лишь во второй половине ноября 2013 года производитель представил модель официально. Мировая премьера хэтчбека пройдет одновременно на автосалонах в Лос-Анджелесе и Токио. Внешне новый Мини Купер 2014 получил другой передок с измененной решеткой радиатора, иными бампером и капотом, а также головной оптикой со светодиодныи секциями. В задней части хэтчбека ревизии подверглись фонари и бампер.
MINI Cooper 3 поколения. фото
Но если внешне MINI Cooper 2014 остался узнаваем, то его “начинка” отныне полностью другая. В основу модели легла новая переднеприводная платформа UKL1, разработанная BMW Group. На ней же будет построен высокий хэтчбек 1-Series GT. Кроме того, с каждой сменой поколения MINI все меньше стает быть миниатюрным. По сравнению с предшественником, автомобиль вырос по всем направлениям – отныне его габаритная длина составляет 3 821 мм, ширина – 1 727, высота – 1 414, а величина колесной базы выросла с 2 453 до 2 495 миллиметров. Объем багажного отсека равен 211 л.

Полной ревизии подверглась и линейка силовых агрегатов для нового Мини Купер 3. Базовыми движками для хэтча стали 1,5-литровые трехцилиндровые турбированные бензиновый (136 л.с.) и дизельный (116 л.с.) моторы. Первый из них пришел на замену 1,6-литровой “четверке” с отдачей в 122 силы и обеспечивает автомобилю разгон с места до сотни за 7,8 сек. против 10,4 с ранее. А версии MINI Cooper S 2014 полагается 2,0-литровая “турбочетверка” с отдачей в 192 “лошадки” (предшественник имел аналогичный мотор, но мощностью 184 л.с.). От 0 до 100 км/ч такая модификация ускоряется за 6,7 с – на полсекунды быстрее машины прежней генерации.

В качестве трансмиссий для модели предлагается 6-ступенчатая механика с функцией автоматической перегазовки при переключениях “вниз”, а также два варианта шестидиапазонного автомата, один из которых позиционируется как спортивный и может похвастать более быстрыми переключениями, подрулевыми лепестками для возможности ручной смены передач и опять же автоматической перегазовкой. Отмечается также, что все перечисленные движки оснащены системой “старт/стоп” и отвечают экологическим нормам “Евро-6″, которые вступают в силу с 2015 г. Потребление топлива было снижено на четверть, по сравнению с агрегатами, которые ставились на машину прошлого поколения. Новый Мини Купер III обзавелся расширенным списком опций, среди которых значатся полностью светодиодная головная оптика, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, функции автоматической параллельной парковки и распознавания дорожных знаков, а также адаптивная подвеска с двумя режимами работы – комфортным и спортивным. В салоне MINI Cooper (2014-2015) спидометр с центральной консоли переехал на более традиционное место за рулевым колесом, а его место занял экран мультимедийной системы. Сам руль также полностью новый, поменялось оформление дверных панелей, улучшены материалы отделки.



Российские продажи новинки стартовали весной 2014-го, но прием заказов начался уже в декабре 2013 г. Цена нового MINI Cooper III начинается от 1 059 900 рублей за версию с 1,5-литровым трехцилиндровым мотором (136 л.с.), а Cooper S с двухлитровым движком (192 л.с.) оценивается в 1 329 000 руб. Топовый вариант John Cooper Works с 231-сильным агрегатом под капотом обойдется покупателям минимум в 1 395 000 р. Летом 2014-го линейка модификаций пополнилась базовой версией One First с 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым моторчиком мощностью 75 л.с. (150 Нм), который разгоняет хэтчбек до сотни за 12,8 сек. Также появилась топовая дизельная версия Cooper SD со 170-сильным (360 Нм) агрегатом рабочим объемом 2,0 литра, ускоряющим автомобиль от 0 до 100 км/ч уже за 7,3 с (а с автоматической коробкой за 7,2 с). Также впервые для MINI появилась пятидверная версия хэтча.
Поделитесь с друзьями
Назад
Вперед
Закрыть