Mazda 3 2014.

На автосалоне в Москве 2012 дебютировало новое поколение седана Mazda 6 2013, а на сентябрьском мотор-шоу в Париже японский автопроизводитель представил и версию в кузове универсал – Mazda 6 Station Wagon 2013. А вот презентация младшей модели Mazda 3 третьего поколения состоялась вечером 26 июня 2013 года одновременно в Лондоне, Нью-Йорке, Мельбурне, Санкт-Петербурге и Стамбуле. Ранее в сети появлялись рендеры и шпионские снимки новинки, а за несколько часов до премьеры издание Autoforum опубликовало официальные фото новой Мазда 3 2014.
Mazda 3 2014. фото
Как и ожидалось, дизайн модели выполнен в текущем фирменном стиле “KODO – Soul of Motion”, который уже используется на новой “шестерке”, кроссовере CX-5, а также обновленном CX-9. Автомобиль сохранил два имеющиеся варианта кузова: пятидверный хэтчбек и седан, который рассекретили в начале июля. С новым передком внешность новой Mazda 3 2014 стала значительно агрессивнее предшественницы, а вот отказ от боковых задних треугольных окошек лишил хэтчбек фирменного элемента узнаваемости модели.

Габаритная длина Мазды 3 хэтчбек 2014 не изменилась и составляет прежние 4 460 мм. При этом величина колесной базы прибавила 60 мм (до 2 700), ширина выросла на 40 мм (до 1 795), а высота сократилась до 1 450 миллиметров (-20), дорожный просвет (клиренс) – 155 мм. Объем багажника пятидверки равен 350 литров (+10 л), а при сложенном заднем ряде кресел отсек увеличивается до 1 250 л. Салон новой Mazda 3 2014 заметно преобразился. Изменились передняя панель, архитектура центральной консоли, над которой теперь прописался отдельный 7-дюймовый дисплей информационно-развлекательной ситсемы, а также рулевое колесо и щиток приборов. На козырьке последнего появился проекционный дисплей Active Driving Display, на который выводится информация о работе систем авто.

В конструкции новой “трешки” используется весь арсенал технологй SkyActiv, благодаря чему кузов модели стал на 30 процентов жестче прежнего, массу новинки в базовой версии удалось удержать на прежнем уровне (1 190 кг). Кроме того, авто может похвастать хорошей аэродинамикой – коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,275. На европейском рынке для Mazda 3 New можно будет купить с двумя вариантами бензиновым движков семейства SkyАctiv-G рабочим объемом 1,5 (100 л.с. и 160 Нм) и 2,0 (120 и 165 л.с. с пиковым крутящим моментом в 210 Нм для обоих) литра, а также 2,2-литровым дизелем Skyactiv-D, выдающим 150 сил и отвечающего экологическим нормам “Евро-6″. Базовый хэтчбек набирает сотню с места за 10,8 сек. (максималка 182 км/ч), тогда как его 120-сильная версия делает это за 8,9 секунды (на автомате за 9,4 с), а топовая – за 8,2 сек. Максимальная скорость последних достигает 195 и 210 км/ч, соответственно. Дизельная Mazda3 2014 ускоряется с нуля до ста километров в час за 8,1 и 9,7 с, в зависимости от типа трансмиссии.




Поделитесь с друзьями
Назад
Вперед
Закрыть