Mercedes-Benz V-Class (W447).

30 января 2014 года состоялась презентация нового минивена Mercedes-Benz V-Class (W447), мировая премьера которого прошла на Женевском автосалоне 2014 в марте. Весной же стартуют и европейские продажи новинки.

Мерседес-Бенц V-класса позиционируется как автомобиль для больших семей и пассажирских перевозок. Его появление призвано заменить в линейке сразу две модели: нишевый R-Class и минивен Viano. А позже модель обзаведется грузовой версией с упрощенной отделкой интерьера – данная модификация придет на смену фургону Vito.
Mercedes-Benz V-Class (W447). фото

В профиль Mercedes V-Class 2014 не сильно отличается от предшественника в лице Виано, за исключением более рельефных боковин, зато спереди новый минивен щеголяет большой вытянутой головной оптикой со светодиодными секциями, более солидной решеткой радиатора и иным передним бампером.

Сзади появились другие фонари и изменилась форма стекла, которое может открываться отдельно от крышки багажника. Последняя за доплату оснащается электроприводом. Кроме того, как и у леговых моделей, для V-Class (W447) предусмотено несколько вариантов оформления экстерьера, доступных для любой из трех версий длины автомобиля.


Самый короткий минивен (compact version) имеет габаритную длину 4 895 мм и колесную базу в 3 200 мм. Промежуточный вариант (long version) при той же колесной базе растянули до 5 140 миллиметров, а на вершине расположилась версия extra-long, у которой расстояние между осями составляет 3 420 миллиметров, а общая длина равна 5 370. Высота во всех вариантах одинакова – 1 880 мм.

Еще до официальной презентации в сети были опубликованы фото салона Мерседес V-класса 2014, который выглядит по истине роскошно для данного класса машин. Интерьер выполнен в стиле последних моделей от штутгардского производителя и щеголяет высококачественной отделкой, мультимедийным комплексом с сенсорной панелью, встроенной в джойстик управления, системами кругового обзора и слежения за “слепыми” зонами и пр.


Всего Mercedes-Benz V-Class может взять на борт до восьми человек – это зависит от конфигурации кресел в пассажирском отсеке (предусмотрены варианты 2+2+2, 2+3+3, либо 2+3+2). Задние сиденья можно трансформировать в кровать, либо демонтировать, высвободив место под перевозку крупногабаритных грузов.

В целом, как для водителя, так и для пассажиров нового минивена созданы максимально комфортные условия, которые, по словам производителя, ничуть не уступают таковым на легковых моделях концерна. Это же касается и безопасности – новый Мерседес V-класс оснащен множеством современных систем по обеспечению последней.

Изначально для модели предлагается только 2,1-литровый четырехцилиндровый дизельный мотор, доступный в трех вариантах. Базовая версия V200 CDI развивает 136 л.с. и 330 Нм, а пару ей составляют модификации V220 CDI (163 л.с. и 380 Нм) и V250 BlueTEC (190 сил и 440 Нм).

Последний агрегатируется в паре с 7-диапазонной автоматической трансмиссией 7G-TRONIC PLUS с возможностью ручного переключения подрулевыми лепестками, а двум первым в базе положена шестиступенчатая механика, но за доплату доступна и АКПП.

Привод изначально предлагался для всех версий только задний, но в сентябре 2014-го минивен обзавелся полноприводной модификацией V250 4MATIC с топовым 190-сильным движком, а позже число модификаций с тягой на четыре колеса будет расширено. Европейские дилеры начали прием заказов на новый Mercedes V-Class в марте, а первые машины клиенты получили в конце мая.

На российском рынке новинка появилась летом 2014-го, цена начинается с отметки в 2 630 000 рублей за 163-сильную модификацию 220 CDI с 6-ступенчатой МКПП, а более мощный 190-сильный вариант с 7-диапазонным автоматом обойдется уже в 3 035 000. Топовую модификацию минивена в исполнении Avangarde оценили в 3 150 000 руб.




Этот пост находится в коллекциях: Авто
Поделитесь с друзьями

Отзывы и комментарии

Не совсем уверен, что это семейный автомобиль, но вот для турбизнеса, отелей и закупки картошки в трудные времена этот минивэн - отличное приобретение.
Удобный интерьер и видно, что на материалы разработчик не поскупился
Назад
Вперед
Закрыть