Skoda Fabia 3 поколения.

Чешский автопроизводитель долгое время дразнил тизерами новой Skoda Fabia 3 поколения, но в середине августа 2014-го все же рассекретил внешность модели, мировая премьера которой состоялась на автосалоне в Париже в начале октября. Дизайн автомобиля в целом остался узнаваемым, хотя в оформлении экстерьера стало больше острых граней, а ряд элементов, таких как решетка радиатора и светотехника, выполнены в стиле моделей Radid и Octavia 3. В самой компани утверждают, что внешность новой Шкоды Фабиа 3 сделана в стилистике концепта VisionC, впервые показанного на мотор-шоу в Женеве 2014.
Skoda Fabia 3 поколения. фото
Изначально ожидалось, что в основу Шкода Фабиа 2015 легла укороченная фольксвагеновская модульная платформа MQB-A, на которой позже построят VW Polo 6 и Seat Ibiza 5, но на деле выяснилось, что новинка базируется на модернизированном шасси предшественницы. При этом по сравнению с последней, длина хэтчбека сократилась на 8 мм (до 3 992), ширина увеличилась на 90 мм (до 1 732), а высота уменьшилась на 30 миллиметров (до 1 468). Объем багажника новой Skoda Fabia III составляет 330 литров (+ 15), а при сложенных спинках заднего дивана отсек увеличивается до 1 150 л. Салон автомобиля, не смотря на сокращение габаритов, стал даже несколько просторнее, нежели у модели прежней генерации. Архитектура передней панели в целом осталась прежней, но ее оформление полностью изменилось. Плюс интерьер обзавелся множеством ниш для хранения вещей, а в оснащение вошла функция MirrorLink.

Что касается силовых агрегатов, то для Фабии 2015 предусмотрено четыре бензиновых и три дизельных мотора. Базовым является новый 1,0-литровый трехцилиндровый движок мощностью 60 л.с., а на вершине гаммы разместится 1,4-литровая турбированная “четверка” TSI с отдачей в 140 сил. Все двигатели на “тяжелом топливе” представляют из себя полностью новый трехцилиндровый агрегат объемом 1,4 литра с алюминиевым блоком, доступный в вариантах мощности от 74 до 104 л.с. Сочетаться движки, как и прежде, будут либо с механикой, либо с “роботами” DSG. А в 2015-ом появится “зеленая” модификация Greenline с 74-сильным дизелем, расходующем в среднем на сотню 3,1 литра топлива. Достичь такого показателя помогают шины со сниженным уровнем сопротивления качению и специальные элементы кузова, улучшающие аэродинамику хэтчбека.

А вот выпускать “заряженную” модификацию Skoda Fabia 2015 не планируют, поскольку продажи Fabia RS прежней генерации оказались на низком уровне из-за слишком высокой стоимости. А вот универсал Fabia Combi из линейке не исчезнет, не смотря на наличие практичной модели Rapid Spaceback. Продажи новой Шкода Фабия 3 стартуют в конце 2014 – начале 2015 гг, но информации о ценах пока нет.


Этот пост находится в коллекциях: Авто и Хорошие автомобили
Поделитесь с друзьями

Отзывы и комментарии

Красивая машинка. Но дороговат ценник:(
Не понимаю что красивого в этой машине :)
Роберт, для своего класса машина очень неплоха. Имеет много расцветок и интерьеров салона, кушает топлива не так уж и много, зато скорости - 200 км/ч. Разгон отличный - менее чем за 10 секунд до 100 км/ч. Багажник очень вместительный, а при сложенных задних сиденьях - хоть аквариум ставь! В этом поколении центр тяжести смещен ниже и ближе к центру, что позволяет не беспокоиться за аквариум - ничего не прольётся даже на самых резких поворотах. Эдакий семейный автомобиль для любителей спорта и отдыха. Цена дороговата, вот его единственных минус.
Сергей, вот прямо мысли мои озвучил и ещё кучу крутой информации написал А что можешь сказать на счёт альтернативы Skoda Spaceback?
На счёт альтернативы Spaceback`у есть масса автомобилей класса "С": от VW Golf до Citroen C4, среди которых скрываются такие примечательные машины: Ford Focus, VW(Polo), Peugeot 307(308), Honda Civic и Mazda3. Все машины особенны по своему и всё в большинстве случаев зависит от цены.
Из всего списка, к большому сожалению, много раз ездил только на Мазде: подвеска жёсткая(обычный лежачий полицейский качает не хуже 5-ти бального шторма),разгон и управление хорошее(каждый градус отклонения руля колёса слушают прекрасно), расход топлива средний(по городу 9-10 литров), дизайн ничем не примечателен(в тёмных тонах), много дополнительных фигнюшек, как например в Spaceback`e не найти, только самое необходимое, при аварии из руля в лицо прыгает трапецевидная пластмасса, а уже потом подушка безопасности(в Ford`ах такой момент реализован лучше), ремонт дорогой, просто жуть.
Назад
Вперед
Закрыть