Skoda Octavia III.

Весной 2013-го на автосалоне в Женеве состоялась мировая премьера нового лифтбека Skoda Octavia 3 поколения в кузове с индексом A7. Продажи новой Шкода Октавия А7 на российском рынке стартовали в июне того же года. Новая Шкода Октавия 3 (А7) стала первым автомобилем в линейке чешского автопроизводителя построенного на модульной фольксвагеновской платформе MQB. Последняя, напомним, уже легла в основу Audi A3 (8V), последнего Volkswagen Golf 7 и ряда других моделей.
Skoda Octavia III. фото
По сравнению с предшественником, Skoda Octavia III (A7) заметно прибавила в размерах. Так, габаритная длина новинки увеличилась до 4 659 мм (+90), ширина – до 1 814 (+45), а величина колесной базы выросла разом на 108 мм и составляет теперь 2 686 миллиметров. Все это позволило сделать салон автомобиля еще просторнее, но при этом объем багажника вырос не столь значительно – всего на 5 литров (до 590 л). Это касательно машины в кузове хэтчбек, а в новую Skoda Octavia III универсал при погрузке под полку вмещается 610 л поклажи. Что касается экстерьера новинки, то внешне новая Шкода Октавия А7 (2013-2014) стала солиднее. Автомобиль выполнен в новом фирменном стиле компании с характерной решеткой радиатора с выемкой под эмблему, которая расположена на центральном ребре капота.

Задние фонари модели обзавелись светодиодами, а вздернутая подоконная линия в районе заднего стекла даже получила собственное название “плавник”. Изменения в интерьере Skoda Octavia A7 носят скорее эволюционный характер – общая архитектура салона осталась прежней. Автомобиль получил новое рулевое колесо, подретушированную панель приборов, увеличенный дисплей мультимедийной системы, переоформленный блок управления климатом, измененные ручки дверей и дефлекторы системы вентиляции другой формы.

В европе продажи новой Шкода Октавия А7 стартовали весной 2013 г. В первое время автомобиль предлагается с двумя бензиновыми и одним дизельным мотором. Последний представлен 1,6-литровым движком TDI GreenLine мощностью 110 л.с., который может похвастать средним расходом топлива в смешанном цикле на уровне всего 3,4 литра на 100 км. Базовым бензиновым агрегатом является 1,4-литровый турбомотор TSI мощностью 122 л.с., а пару ему составляет 180-сильный турбированный движок TSI рабочим объемом 1,8 л. Коробки на выбор – традиционная механика и фирменный “робот” DSG. В перспективе ожидается появленние полноприводной модификации. Уже объявлено, что будет у новой Skoda Octavia A7 и “заряженная” версия RS с 2,0-литровым 200-сильным движком. Она появилась в конце 2013-го. В Россию первые товарные Шкода Октавия А7 прибыли в июне из-за границы, но уже в июле производство модели наладили на заводе компании в Нижнем Новгороде. Сегодня цены на новинку стартуют с отметки в 816 000 рублей за лифтбек с начальным 1,6-литровым мотором MPI мощностью 110 л.с. и 5-ступенчатой механикой. За авто с 1,4-литровым движком (140 сил) предстоит выложить минимум 1 012 000 руб, а версия со 180-сильным двигателем объемом 1,8 литра обойдется в сумму от 1 094 000 р.

Все бензиновые агрегаты доступны в паре с шестидиапазонной МКПП, либо 7-ступенчатым преселективным “роботом” DSG с двумя последними. Правда, для дизельной модификации Skoda Octavia 2015 c 2,0-литровым движком TDI (143 л.с.) полагается фирменная роботизированная коробка с шестью передачами. Стоимость дизельной Октавии варьируется от 1 152 000 до 1 230 000 р. Позже начальный 1,2-литровый турбомотор заменили на проверенный 1,6-литровый атмосферник мощностью 110 л.с., который вместо “робота” сочетается в паре с обычным 6-диапазонным автоматом, либо с 5-ступенчатой МКПП.





Поделитесь с друзьями
Назад
Вперед
Закрыть