Трех- и пятидверные хэтчбеки Seat Ibiza 4.

Seat распространил фотографии и подробности о рестайлинговой версии модели Ibiza четвертого поколения, которая в нынешнем виде выпускается уже на протяжении трех лет. Мировая премьера новинки состоялась весной на Женевском автосалоне 2012.

Как и прежде, обновленный Seat Ibiza 4 предлагается в трех варианта кузова: трехдверка SC, пятидверный хэтчбек и универсал ST. Заряженную версию Cupra представили во второй половине 2012-го.
Трех- и пятидверные хэтчбеки Seat Ibiza 4. фото

Отличить рестайлиновый Сеат Ибица 4 можно по обновленному передку, выполненному в стиле показанных ранее концептов IBE Coupe, кроссовера IBX и седана IBL. У автомобиля изменилась решетка радиатора и передний бампер, а новая головная оптика обзавелась биксеноновыми лампами и секциями светодиодных огней.

Сзади Seat Ibiza получил новые фонари и подретушированный бампер. В салоне новинки, по словам представителей Seat, появились дополнительные варианы цветовых схем обивки, улучшенные материалы отделки, иной дизайн рулевого колеса и системы управления микроклиматом.

Также автомобили начнут оснащать новой портативной медиа-системой с сенсорным экраном, в которую включены аудиосистема, навигационная система и бортовой компьютер. Фотографии интерьера обновленной модели станут доступны позже.


Базовым мотором для Сеат Ибица 4 станет скромный 60-сильный бензиновый агрегат объемом 1,2 литра. Линейку бензиновых двигателей дополнят 1,2-литровый TSI мощностью 105 л.с. и 150-сильный TSI рабочим объемом 1,4 литра.

Дизели представлены 1,2 и 2,0-литровыми TDI с отдачей в 75 и 143 л.с., соответственно. В зависимости от выбранного движка, Ibiza 4 оснащается пяти-, либо шестиступенчатыми механическими коробками, а также 7-ступенчатым “роботом” DSG с двойным сцеплением.

Цена нового Сеат Ибица 2014 в России на момент продаж начиналась от 598 490 рублей за машину с 1,4-литровым мотором (85 л.с.) и 5-ступенчатой механикой. Версия с более мощным 105-сильным атмосферным движком объемом 1,6 л обходилась минимум в 630 736 руб, а топовый 150-сильный хэтчбек FR с семидиапазонным роботом DSG стоил от 967 088 р. Трехдверка SC в аналогичных исполнениях была в среднем на 10 000 руб. доступнее.
















Поделитесь с друзьями

Отзывы и комментарии

Внешне и по описанию выглядит привлекательной.
Почитал мнения в сети про неё и сложилось устойчивое мнение, что многие приобретают ибицу для того, чтобы оставить комментарий в интернете и с облегчением продать следующему комментатору.
Назад
Вперед
Закрыть