Volkswagen Golf 7.

Не дожидаясь мировой премьеры на Парижском автосалоне 2012 компания Volkswagen представила новый Golf седьмого поколения на специальном мероприятии для прессы в Берлине. Официальные фото новинки попали в сеть парой часов ранее. Внешность Фольксваген Гольф 7 претерпела лишь эволюционные изменения, хотя все кузовные панели новые. Автомобиль остался полностью узнаваем, но выглядит солиднее, строже и спортивнее предшественника. Головная оптика в стиле VW Jetta 6 отныне с более острыми гранями, круглые противотуманки уступили место прямоугольным.
Volkswagen Golf 7. фото
Боковины на новом Гольфе более рельефные, в районе передних стоек появились небольшие треугольные окошечки, а линия задней двери повторяет наклон заднего стекла, продолжая затем идти параллельно линии бампера. Между ними вписался лючок бензобака такой же изогнутой формы. Корма хэтчбека щеголяет суженной граненой светотехникой, новой крышкой багажника и иным задним бампером. Как уже неоднократно сообщалось ранее, Volkswagen Golf VII построен на новой модульной платформе Modularer Querbaukasten (MQB), что вкупе с использованием в конструкции увеличенного объема высокопрочных сталей (до 80%) позволило сократить вес автомобиля на 100 кг, по сравнению с моделью прежнего поколения (снаряженная масса базовой машины составляет 1 050 кг).

Кроме того, новый VW Golf 7 стал на 56 мм длиннее, на 13 мм шире и на 28 мм ниже предшественника. Его габаритная длина составляет 4 255 мм, ширина – 1 799 мм, высота – 1 452 мм. Колесная база хэтчбека выросла на 59 мм, а объем багажника увеличился до 380 литров (+ 30 литров). В салоне автомобиля стало просторнее, а сам интерьер изменился несильно. Архитектура передней панели осталась прежней, разве что центральная консоль отныне находится под небольшим углом в сторону водителя. Отметить можно и новый руль, иной рычаг коробки передач, модернизированный мультимедийный блок с сенсорным 5,8-дюймовым экраном и измененный блок климатической установки.

В первое время для Фольксваген Гольф 7 на европейском рынке предложили лишь четыре мотора. Базовым является новый 1,2-литровый бензиновый турбодвижок TSI с отдачей в 105 л.с. Более мощный 1,4-литровый 140-сильный TSI обзавелся системой отключения пары цилиндров, что позволило сократить его средний расход топлива до 4,8 литров на сто километров. Также в линейке имеется пара дизельных агрегатов TDI рабочим объемом 1,6 (90 л.с.) и 2,0 (190 л.с.) литра. А летом 2015-го автомобиль обзавелся 1,0-литровым трехцилиндровым движком TSI BlueMotion с отдачей в 115 сил и 200 Нм. В качестве трансмиссий для моторов предлагается шестиступенчатая механика, либо семидиапазонный “робот” DSG. В июне 2014-го на российском рынке стартовал прием заказов на машину с 1,6-литровым атмосферником (110 л.с.), доступным с обычным автоматом и МКПП.

Новый Гольф 2013 года “оброс” множеством различных систем, включая уже знакомую имитацию блокировки дифференциала XDS, а также адаптивный круиз-контроль, адаптивные фары головного света, функцию экстренного торможения, систему превентивной безопасности PreCrash, систему автоматической параллельной парковки в паре с камерой кругового обзора. Продажи Volkswagen Golf 7 в России стартовали 5 марта 2013 года. И хотя ранее представители компании обещали удержать цены на автомобиль на уровне предшественника, сделать им этого не удалось – новый Гольф заметно подорожал. Если ранее самая доступная трехдверка стоила 551 000 рублей, то теперь за машину со 122-сильным мотором и 6-ступенчатой механикой в версии Comfortline просят минимум 1 058 000 руб. Стоимость пятидверного Фольксваген Гольф 2015, в зависимости от комплектации, дороже на в среднем на 43 000 руб., вилка цен на него составляет от 1 101 100 до 1 298 160 р. К нам поставляют машины с бензиновыми турбодвижками 1,4 (122 и 140 л.с.) литра, а раньше были доступны версии 1,2 (85 и 105 л.с.).

Коробки – пяти- и шестиступенчатые механические, либо семидиапазонный “робот” DSG с двумя сцеплениями. Позже 105-сильный турбодвижок заменили на 1,6-литровый атмосферник мощностью 110 л.с., который может сочетаться в паре с классическим 6-ступенчатым автоматом. Позже к предствленным модификациям присоединились “заряженные” VW Golf 7 GTI и VW Golf 7 R, а также модификация Golf Sportsvan и универсал Golf 7 Variant.

Поделитесь с друзьями
Назад
Вперед
Закрыть